400-0317-658
精煤壓濾機(jī)
一、 概述
_ 精煤壓濾機(jī) 是一種間歇式的加壓過(guò)濾設(shè)備，用于精煤過(guò)濾、過(guò)濾效果好，濾餅含水率低。整機(jī)具有自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)能力大，能夠在高壓力下操作，濾餅中含液率低，單位產(chǎn)量高，占地面積小等特點(diǎn)，可廣泛用于洗煤廠(chǎng)精煤過(guò)濾。
按照排液形式可分為明流、暗流型，自動(dòng)系列_精煤壓濾機(jī)采用機(jī)、電、液一體化設(shè)計(jì)制造、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)壓緊、過(guò)濾、穿流、壓榨、松開(kāi)、拉板等過(guò)程。
二、 壓濾機(jī) 結(jié)構(gòu)及工作原理：
精煤壓濾機(jī)主要由以下五大部分組成：機(jī)架部分、過(guò)濾部分、自動(dòng)拉板部分、液壓部分、電氣部分。
（1） 機(jī)架部分：機(jī)架構(gòu)成壓濾機(jī)的基礎(chǔ)，用以支撐 過(guò)濾機(jī)構(gòu)、連接其它部件。它主要由止推板、壓緊板、油缸和主梁組成。壓濾機(jī)工作時(shí)，油缸體內(nèi)的活塞桿推動(dòng)壓緊板，將位于壓濾機(jī)和止推板之間的濾板和過(guò)濾介 質(zhì)（濾布）壓緊，以_帶有工作壓力的被過(guò)濾物料（料漿）在濾室內(nèi)進(jìn)行加壓過(guò)濾。
（2） 過(guò)濾部分：是由安_次序排列在主梁上的濾板和夾在濾板之間的過(guò)濾介質(zhì)（濾布）組成，形成一個(gè)個(gè)過(guò)濾單元（濾室）在濾室內(nèi)進(jìn)行加壓過(guò)濾。‘
（3） 自動(dòng)拉板部分：由液壓馬達(dá)、拉板機(jī)構(gòu)及鏈條組成、夜壓馬達(dá)帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)拉板器運(yùn)動(dòng)，將濾板逐一拉開(kāi)，整個(gè)過(guò)程由微機(jī)進(jìn)行控制。
（4） 液壓部分：是壓濾機(jī)的動(dòng)力裝置，主要由液壓站和油缸組成。
（5） 電氣部分：它是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心。
三、 液壓系統(tǒng)使用說(shuō)明：
1、 性能及特點(diǎn)：
本系統(tǒng)是專(zhuān)為 I 自動(dòng)拉板壓濾機(jī)配套使用的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了高低壓組合泵，具有低壓大流量和高壓小流量的特點(diǎn)，這樣既縮短了活塞的空行時(shí)間，又可以節(jié)省電機(jī)功率，提高工作效率。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，油路集中，便于拆裝維修。
它配合電氣系統(tǒng)，可以使壓濾機(jī)完成：松 開(kāi)→取板、拉板→前進(jìn)并壓緊濾板→壓緊自停→自動(dòng)保壓→自動(dòng)補(bǔ)壓→系列動(dòng)作。這樣便使整臺(tái)壓濾機(jī)的工作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
2 、技術(shù)參數(shù)：
（1）型號(hào)：YZ-380(油箱容積：380升)
（2）電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y132M—4 功率：7.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：1450r/min
(3) 油泵：雙聯(lián)齒輪泵CBF-F40/10AP
(4) 流量：大泵油量40ml/r 小泵流量：10ml/r
（5）規(guī)定油位：應(yīng)為油箱容積的90%左右。（說(shuō)明：初次加滿(mǎn)為好，待試車(chē)時(shí)油缸運(yùn)動(dòng)之后，活塞退回后，再次加油，此時(shí)的油位為準(zhǔn)）
（6）壓力調(diào)整范圍：0—16MPA
（7）外形尺寸（mm）:(L*B*H)1130*670*1400
(8) 使用壓力標(biāo)準(zhǔn)：
1 、壓緊以不泄料為標(biāo)準(zhǔn)，確定實(shí)際使用壓力。（壓力_不得_過(guò)14MPA，這樣可延長(zhǎng)濾板和濾布的使用壽命）
系統(tǒng)壓力的調(diào)整范圍：高壓壓力調(diào)至使用壓力（視濾板而定，隔膜濾板10-12MPA，塑料板15—17MPA），低壓壓力調(diào)整5—7MPA，低壓卸荷壓力調(diào)整5—7MPA（它始終要比低壓壓力高2—3MPA）。
2、 返回以壓緊板能返回為標(biāo)準(zhǔn)，確定實(shí)際使用壓力，_使用壓力5MPA.
3、 結(jié)構(gòu)及功能
本系統(tǒng)采用高低壓組合泵供油，系統(tǒng)按功能分三層結(jié)構(gòu)：
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閥體 |
結(jié)構(gòu)名稱(chēng) |
作用 |
主要部件 |
常見(jiàn)故障 |
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3 |
取拉板 |
控制馬達(dá)取 |
HEDIOA20/100
壓力繼電器 |
取拉板動(dòng)作不正常 |
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2 |
油缸供油 |
控制油缸壓緊和 |
A1Y--Ha20B 液控單向閥 |
壓緊、松開(kāi)動(dòng)作不正常以及不能保壓 |
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1 |
主油路 |
控制整個(gè)系統(tǒng) |
Z2A--H16Z-4
插件 |
系統(tǒng)壓力不正常 |
4、 從系統(tǒng)壓力表上觀察液壓系統(tǒng)，如表上沒(méi)有壓力，可如下檢查：
A ：電控箱選到“手動(dòng)”狀態(tài)，按“微機(jī)啟動(dòng)”和“油泵啟動(dòng)”
B ；用改錐推A-A中“YV1”和”YV2”電磁閥兩頭中間的故障檢查扭，應(yīng)該對(duì)應(yīng)有壓力。如果有壓力，說(shuō)明主油路沒(méi)問(wèn)題，檢查分支油路。如無(wú)壓力，應(yīng)首先解決主油路（插件卡住、密封圈壞、油泵有問(wèn)題等）再檢查分支油路。（見(jiàn)圖片）
在檢查主油路后，可以按照下表檢查分油路的故障元件：
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故障現(xiàn)象 |
產(chǎn)生原因 |
排除方法 |
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壓緊 不動(dòng)作 |
1 ．高壓電磁閥 YV2 或壓緊閥 YV3 被卡住或損壞。 2 ． B-B 中 A1Y-H a 20B 液控單向閥被卡 3 ．油缸有問(wèn)題 |
1 ．如屬電路故障需重新接線(xiàn)，如屬閥體故障需清洗或_換。 2 ．拆開(kāi)清洗，損壞換新。 3 ．檢查并排除。 |
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油缸 高壓 不足 |
1 ．油管、接頭等管路漏油，或密封圈壞。 2 ．高壓溢流閥、安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞。 3 ． A-A 中溢流閥插件密封圈損壞 4 ． B-B 中電磁閥換向不到位 5 ．柱塞泵柱塞（或齒輪泵）磨損嚴(yán)重。 6 ．油缸密封面磨損。 |
1 ．修復(fù)或換新密封圈。 2 ．重新調(diào)整或_換。 3 ．清洗或_換。 4 ．清洗或_換。 5 ．換柱塞（或齒輪）泵。 6 ．_換密封圈。 |
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不保壓 |
1 ．保壓管路（如接頭、焊縫等）漏油。 2 ． B-B 中液控單向閥被卡住或損壞。 3 ．安全閥失靈或調(diào)整不當(dāng)。 4 ．油缸密封圈磨損嚴(yán)重。 |
1 ．修理。 2 ．清洗或_換。 3 ．清洗、重新調(diào)整或_換。 4 ．_換 |
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返回 不動(dòng)作 |
1 ．系統(tǒng)沒(méi)有壓力， A-A 中低壓溢流閥和插件被住或損壞。 2 ． B-B 中電磁閥被卡住或損壞。 |
1 ．如屬電路故障需重新接線(xiàn)，屬閥體故障需清洗或_換。 2 ．拆開(kāi)清洗，損壞換新。 |
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拉板 不正常 |
現(xiàn)象：拉板到中途，又去取板 1 ．拉板油路上的壓力繼電器調(diào)壓太低 2 ．主梁濾板導(dǎo)軌摩擦力太大 |
1 ．將壓力繼電器壓力提高 2 ．在導(dǎo)軌上加油潤(rùn)滑 |
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現(xiàn)象：拉板到位后，不去取板或停頓 1 ．拉板油路上的壓力繼電器調(diào)壓太高 |
1 ．將壓力繼電器壓力降低 |
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取板 不正常 |
現(xiàn)象：取板到位后，不去拉板或停頓 1 ．取板油路上的壓力繼電器調(diào)壓太高 |
1 ．將壓力繼電器壓力降低 |
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系統(tǒng) 無(wú)低壓 |
現(xiàn)象：活塞桿運(yùn)動(dòng)和取拉板速度都很慢 1 ． A-A 中低壓卸荷閥插件 Z2A—H16Z 被卡住或密封圈壞，或其復(fù)位不靈活。 2 ．卸荷閥蓋板 F23-H16F-4 中密封圈損壞。 3 ．柱塞泵（或齒輪泵）損壞 |
1 ．清洗或_換新密封圈。 2 ．_換新密封圈。 3 ．換新泵。 |
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爬行 |
1 ．油缸內(nèi)有空氣未排出 2 ．油缸與活塞配合過(guò)緊。 |
1 ．往復(fù)運(yùn)行幾次即可。 2 ．使用一段時(shí)間即可 |
技巧：不銹鋼壓濾機(jī) 解決故障，_先從（解決）壓力入手，一般步驟為：確定故障大體范圍（檢查主油路壓力是否正常）→縮小故障范圍（確定是主油路還是分油路問(wèn)題）→確定故障位置（根據(jù)故障現(xiàn)象，確定可疑元件的部位）→檢查故障元件。 凡涉及到流量和壓力的故障，_檢查液壓站閥體組的_底層（A-A剖視），多是溢流閥插件Z2A—H16Z—4被卡住或密封圈損壞，凡涉及到速度慢的故障，_檢查低壓卸荷閥插件Z2A—H16Z—4，多是被卡住或密封圈損壞。
